Alte Seilbahn 1928

Wenn Sie hier stehen, mitten im alten Bergbaugelände, ahnen Sie kaum, dass sich über Ihren Köpfen einst eine technische Meisterleistung spannte – die Seilbahn von Oelsnitz, eine der ersten ihrer Art im sächsischen Steinkohlenbergbau.

Sie verband zwei zentrale Schachtanlagen: den Kaiserin-Augusta-Schacht und den Gottes-Hilfe-Schacht, die nur rund einen Kilometer voneinander entfernt lagen. Die Verbindung war notwendig, weil der neue Gottes-Hilfe-Schacht, keinen Eisenbahnanschluss und keine unterirdische Förderverbindung besaß.

Und so baute man 1897 eine Bockbrücke, bestehend aus bockähnlichen Stützgerüsten, mit Seilbahn – eine echte technische Innovation für jene Zeit. Das Prinzip war einfach und genial zugleich: kleine, offene Förderwagen, sogenannte „Hunte“, wurden an Stahlseilen eingehängt und pendelten zwischen den beiden Schächten hin und her: gefüllt mit Steinkohle auf dem Weg zur Aufbereitung, leer auf dem Rückweg.

Diese Hunte hingen an zwei parallelen Seilen, die von Motorwinden bewegt wurden – ein ständiges Hin und Her, Tag und Nacht.  Die Bergleute nannten das Ganze bald schlicht die Seilbahn – ein Name, der blieb.

Mit der Inbetriebnahme des Gottes-Hilfe-Schachtes im Jahr 1899 wurde die Seilbahn offiziell Teil der Kohleförderung. Sie ersetzte die aufwendigen Fuhrwerke über Land und war wesentlich effizienter, selbst bei Wind und Wetter.

Im Jahr 1926 wurden die alten Drahtseile durch neue Stahlketten ersetzt, um schwerere Lasten zu tragen. Doch mit dem Fortschritt und der Anlage einer beeindruckenden Hauptfördersohle, wurde der Transport direkt unterirdisch erledigt. Die Seilbahn wurde daher 1934 stillgelegt.

Heute ist von ihr kaum noch etwas zu sehen. Doch wer genau hinschaut, entdeckt vielleicht noch Reste der Fundamente oder erahnt die Trasse, die sich durch das Gelände zog.