Rathaus mit Straßenbahn 1914

„Ach schadeee…“ Jetzt haben Sie knapp die Bahn verpasst. Na ja, knapp vielleicht eher nicht. Von 1913 bis 1960 fuhr mitten durch Oelsnitz die elektrische Überland-Straßenbahn. Vom Rathaus aus zuckelte sie zumeist innerhalb des Straßenlaufs durch die Bergbaugemeinden Lugau und Gersdorf nach der Industriestadt Hohenstein-Ernstthal.

Unterwegs machte sie Halt an Schächten und vor allem Wohngebieten. Sie brachte die Bergleute nach Oelsnitz und die meist Fabrikarbeiterinnen nach Hohenstein.

Die Oelsnitzer Bahn war klein, aber unverwechselbar: nur wenige Wagen, eine eingleisige Strecke und Haltestellen, die manchmal kaum mehr als ein Schild am Straßenrand waren.
Doch für die Menschen hier war sie ein Stück Alltag, ein Symbol des Fortschritts – und gelegentlich auch eine kleine Herausforderung.

Oelsnitz galt lange als das „größte Dorf Sachsens“, bevor es 1924 endlich das Stadtrecht erhielt. Als die Straßenbahn gebaut wurde, war Oelsnitz noch eine ländliche Gemeinde mit vielen engen Kurven, Viehwagen und Kindern auf der Straße.

Entsprechend häufig kam es zu kleinen – und manchmal auch größeren – Unfällen.
Wenn eine Kuh auf dem Gleis stand oder ein Kohlewagen querparkte, dann kam der ganze Verkehr zum Erliegen.

Die Straßenbahn diente auch dem Transport von Gütern: Kohle, Werkzeuge, ja sogar Post und Lebensmittel wurden mit ihr befördert. Zeitzeugen erinnern sich, dass an Markttagen die Bahn regelrecht überfüllt war – mit Passagieren vorn und Kohlen hinten.

Mit dem wachsenden Autoverkehr und dem Rückgang des Bergbaus wurde die Straßenbahn schließlich unrentabel.

1960 fuhr sie zum letzten Mal – still, fast unbemerkt wurde die liebevoll „Groschendampfer“ und „Funkenkutsch“ benannte Bahn zur Geschichte. Gleise und Oberleitungen verschwanden – aber ein Modell an der Unteren Hauptstraße erinnert noch an sie … wer noch mehr „erfahren“ will, der muss in die KohleWelt gehen.